Lampica za vazdušne jastuke ostala upaljena: najveće greške koje vozači prave i šta može da se desi

Kada se pri uključivanju paljenja lampica vazdušnog jastuka ili SRS sistema ne ugasi, počne da treperi ili se ponovo pojavi tokom vožnje, kontrolna jedinica je otkrila kvar. Vozač to najčešće ne oseća jer automobil normalno vozi, pa se problem često ignoriše sve dok sigurnosni sistem nije zaista potreban. Uzrok može biti u konektorima i ožičenju ispod prednjih sedišta, senzoru zauzetosti suvozačevog sedišta, zatezaču pojasa, senzorima udara ili opruzi sata u volanu, a jeftin OBD čitač često ne očitava ovakve greške.

• Lampica SRS treba nakratko da se upali pri paljenju i zatim ugasi; ako ostane upaljena ili treperi, prijavljen je kvar
• Vozač kvar obično ne oseća – automobil normalno pali, koči i vozi, pa je lampicu lako ignorisati
• Česti krivci su električni konektori i ožičenje ispod prednjih sedišta – pomeranje sedišta može istegnuti kabl ili olabaviti konektor, a vlaga izazvati koroziju
• Mogući uzroci su i senzor zauzetosti suvozačevog sedišta, zatezač sigurnosnog pojasa, senzori udara i opruga sata u volanu
• Problemi sa sirenom ili dugmadima na volanu često se pojavljuju zajedno sa upaljenom lampicom
• Običan OBD uređaj uglavnom očitava greške motora i emisije, dok je za SRS potreban dijagnostički uređaj sa pristupom tom kontrolnom modulu