Zašto Norvežani kupuju sve više kineskih električnih vozila uprkos rastućem skepticizmu?
Prvi put objavljeno pre 12 h · ažurirano pre 11 h · 45 s čitanja

Istraživanje Norveškog udruženja za električna vozila pokazuje da 31 % vlasnika EV‑ova izbegava kineske marke iz političkih razloga, ali prodaja kineskih brendova poput BYD‑a i NIO‑a i dalje raste i čini oko 25 % novih registracija u prvom polugodištu 2026. U isto vreme, otpor prema Tesli opada, a stručnjaci upozoravaju na zabrinutost oko sigurnosti podataka.
- 31 % norveških vlasnika EV‑ova izbegava kineske marke iz političkih razloga (prethodnih 23 %).
- Kineske marke čine oko 25 % novih EV registracija u Norveškoj u prvom polugodištu 2026.
- Prodaja kineskih EV‑ova u EU je porasla za 71 % u avgustu u odnosu na prošlu godinu.
- Norveška i dalje prednjači u EV adoptaciji – 97,8 % novih registracija u prvih 8 meseci 2026.
- Politički otpor prema Tesli je opao – 24 % izbegava Tesla iz političkih razloga, ranije 43 %.
- Stručnjaci upozoravaju na rizike podataka i mogućnost daljinskog upravljanja vozilima.
Zašto je važno
Norveška je globalni lider u usvajanju električnih vozila; rast kineskih brendova može promeniti dinamiku evropskog automobilsog tržišta i podstaći debate o bezbednosti podataka.
Važni detalji
- Osobe
- Christina Bu
- Organizacije
- Norwegian Electric Vehicle AssociationNorwegian Road Federation (OFV)European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA)BYDNIODongfengVolvoPolestarYutong
- Lokacije
- NorwayEuropean Union
- Brojevi
- 31%23%95%25%
Izvori (1)
Pressco organizuje javno dostupno izveštavanje — ne zamenjuje ga. Pročitajte celu vest kod izvornog izdavača.
Povezane vesti
BYD će imati 10.000 stanica za brzo punjenje električnih vozila u Kini
Biznis1 izvorpre 19 dZajednička organizacija: BYDНорвешка разматра забрану трговине са израелским насељима на Западној обали
Svet1 izvorpre 12 dZajednička lokacija: NorwayEU traži da Britanija poveća carine na vozila iz Kine i uskladi trgovinsku politiku
Politika1 izvorpre 22 hSrodna tema: kineski-automobiliAmerički zakonodavci traže zabranu kineskih automobila na tržištu SAD